n135118

第30周部分品牌新能源车销量详细表！非常欣慰比亚迪在结束价格战后环比还大幅度增长了[比心]萤火虫下降幅度最多，我是从一开始不看好这车，性价比太低，乐道两款产品性价比很好

特斯拉ModelY垫底！|中保研安全测试结果出炉：根据中保研最新的安全碰撞测试、被动安全，问界M9优秀，小米SU7良好。反倒是在懂车帝测试中遥遥领先的特斯拉，却连最基本的AEB都过不了！这就有趣了，到底懂车帝和中保研，谁的测试更有说服力，你信哪一个？

特斯拉的表现确实让我很意外，突然让我觉得之前可能对特斯拉有些误解。我以前一直认为纯视觉是不如激光雷达的，也可能是被很多新势力品牌所误导，好像只要是安排了激光雷达，智驾能力直接就是第一梯队，从这次PK的成绩来看，...

美国大而美法案即将取消电动汽车购买时的7500抵税优惠。特斯拉群发邮件给用户：联邦税收抵免*可在结账时为您购买的新款Model3、ModelY或Cybertruck减免7500美元购车款，因此您能以更低价格获得同等配置、技术以及五星安全评级。了解更多符合条件的购买者必须在2025年9月30日或之前提走符合条件的特斯拉车辆。开始催单了

小米汽车超过特斯已经是板上钉钉的事了，但是外媒预测的还是有点激进了，毕竟特斯拉也是会增长的呀。明年就超过特斯拉的销量是不是有点太快了。但是明年小米汽车70-80万的销量是有可能实现的，而且会成为新势力第一，并且遥遥领先第二名。

近日，在人工智能大会上，博世领导表示，在中国汽车市场，只有华为与宁德时代在主机厂前有议价权，也只有华为与特斯拉在技术上引领市场。博世这个吴总可能有所不知，在中国汽车市场，小米也是引领着，不但引领了车内支架技术、16.8亿种驾驶模式，还引领了车规级纸巾盒、三层镀银防晒、半隐藏式门把手等众多技术，一跃而成为汽车行业的领导者。

小米汽车超过特斯已经是板上钉钉的事了，但是外媒预测的还是有点激进了，毕竟特斯拉也是会增长的呀。明年就超过特斯拉的销量是不是有点太快了。但是明年小米汽车70-80万的销量是有可能实现的，而且会成为新势力第一，并且遥遥领先第二名。

7月30日，据路透社报道，有知情人士透露，韩国LG能源解决方案公司（LGES）已签署一项价值43亿美元的协议，向特斯拉供应储能系统电池，因为这家美国公司希望减少因关税而对中国进口产品的依赖。该消息人士表示，磷酸铁锂(LFP)...

余承东突然宣布两个消息，特斯拉根本笑不出来，问界M7重磅归来！第一个消息是华为和上汽合作的尚界H5核心参数公布，纯电续航230公里，满油满电综合续航1300公里，号称短途纯电0油耗，长途增程0焦虑。虽然说说友商同级别续航的混动车都在15万左右，但要知道尚界H5可是有华为ADS4.0系统加持的，看看之前用ADS的车型，哪个不是25万以上，现在被下放到20万级别，还要啥自行车呢。余承东之所以敢把问界M7叫做国民SUV并不是没有道理，去年的时候M7确实卖疯了，最高月销量接近3万台，全年交付接近20万台，确实是一个能打的都没有。后面因为越来越多同级别高性价比的产品推出，M7开始没落，如今月销量只有四五千台，所以改款确实刻不容缓。既然余承东说重磅归来，说明问界M7不仅是改设计、新增配色以及ADS4.0这么简单，肯定还有其它一些友商没有的核心卖点。怎么说呢！ADS在行业里是不是第一，大家心知肚明，因为销量可以证明一切，为什么很多人宁愿花40万去买问界M8、花五六十万去买问界M9，说白了就是为了华为的ADS，反观友商们的车，销量高并不是因为辅助驾驶多厉害，而是因为性价比，因为外观颜值或者因为部分品牌有面子，这就是其它车企辅助驾驶和华为的差距所在，难怪鸿蒙智行有底气用“不予置评”进行回应！

看似减配，实则增强！特斯拉廉价Y预览！特斯拉廉价ModelY新车预览！最近这两天特斯拉的廉价车谍照被曝光的火热。这台传了四五年的"ModelQ"终于以这个身份公之于众了。这台入门车型将基于特斯拉ModelY打造。从谍照的伪装范围看，主要的外观变动在前后脸，侧面和轴距应该是没有变化的，隐藏式车门把手也都依然标配。那么前后脸的设计会怎么变呢？从博主极客小猪的透露视频来看。前脸取消了分体灯，把透镜挪到了上方，同时转向灯被放在了靠近大灯中间的位置(在灯壳上看到了加大转向灯可见角度的玉米粒纹样)。日行灯目前还看不出来具体的样式，说不定结合在透镜中也有可能。有没有采用贯穿灯目前也存疑。但肯定不会采用传闻的焕新Model3头灯，从谍照明显看出轮廓是不一样的。前保造型大胆猜测采用了和焕新3类似的无风道设计。一是降本，二是和科幻风格的Robotaxi更接近。尾部来看，取消了漫反射部件。从印度版本谍照来看，应该是把位置灯改成了普通的点状灯，但刹车灯依然和焕新Y造型和位置一致。不喜欢漫反射尾灯的朋友有福了，漫反射的设计让焕新Y实车在夜间显得很窄。当然尾部还有另一个解法，就是可能直接套用了焕新3的尾灯(图5)，又降本又能和Y拉开区别。金属车顶已经没有悬念了，这是一个巨大的进步！轮毂可能会提供入门的18寸小轮毂。内饰的话可能采用织布座椅，以及贯穿的中控台，取消后排屏幕。从很多角度来看，这些减配未必都是坏事。当然最重要的还是电池容量会不会缩水。越简陋越省电，更小的电池说不定能跑出同样的续航。如果特斯拉能把这款车的价格带到15万到20区间内，那无疑又是一个大爆款。特斯拉至今没有被打败的重要原因都是出色的三电系统，而可有可无的配置从来不是心仪特斯拉的消费者想要的。皮实耐用的车是他们最想要的，廉价ModelY正中下怀！对了，还有一点，可能每个地区市场的廉价特斯拉是不一样的。所以国内的会缩水成什么样，还挺让人期待的